Auf Einladung durch die „Parlamentsgruppe Luft- & Raumfahrt“ und dem „Forum Luft- und Raumfahrt e.V.“ fand am Abend des 29. November 2005 eine Veranstaltung zum Schwerpunktthema  `Forschung und Technologie` der deutschen Luftfahrtindustrie statt. Nahezu 200 Gäste, darunter etwa 40 Bundestagsabgeordnete, zahlreiche Gäste aus den Ministerien, aus der Regionalpolitik und Gästen aus Forschungseinrichtungen und aus der Industrie waren gekommen, um den Vortrag von Herrn Gerhard Puttfarcken zu hören.

  Airbus - Schwerpunkt Forschung und Technologie

Herr Puttfarcken begann seinen Vortrag mit einer Übersicht zum Airbus Produktportfolio, zur aktuellen Marktsituation und zu den Erfolgsmeldungen des Jahres 2005.

Im Januar wurde der A380 der Öffentlichkeit vorgestellt und mittlerweile absolvieren mehrere Prototypen die Flugerprobung. Im Oktober gab Airbus den Start der Entwicklung für die A350 bekannt, die neue Maßstäbe für Direktverbindungen im Langstreckenverkehr setzen wird. Im November landete der erste A380 in Hamburg Finkenwerder, der nun für die Tests der Kabinenausstattung vorbereitet wird. Die aktuelle Marktsituation der Luftfahrtindustrie zeigt eine weiterhin hervorragende Platzierung von Airbus. Bis Dezember plant Airbus 370 Flugzeuge auszuliefern und hat damit wiederholt die Nase deutlich vor der Konkurrenz.

Diese Erfolge basieren nicht zuletzt auf der konsequenten Umsetzung einer Forschungs- und Technologiestrategie, die Airbus gemeinsam mit deutschen Zulieferern und Forschungseinrichtungen verfolgt und die mit Mitteln aus dem deutschen Luftfahrtforschungsprogramm gefördert wird.

Aufbauend auf die Kernkompetenzen (1) Rumpf /Rumpfsysteme (2) Kabine /Kabinensysteme (3) High-Lift (Hochauftrieb) (4) Seitenleitwerk, bei denen Airbus Deutschland die Eigenverantwortungen von der Entwicklung und Erprobung bis zur Fertigung und Auslieferung der Komponenten trägt, wurden von Herrn Puttfarcken die nationalen Technologieschwerpunkte einzeln beschrieben.

Die wachsende Bedeutung notwendiger Luftfahrtforschungsaktivitäten kommt besonders zur Geltung, wenn man in der Zeitachse die Anhäufung laufender Entwicklungen (A380, A400M) und neuer Flugzeugentwicklungen (A350, weitere Programme) feststellt. Die Vorbereitung zukünftiger Flugzeuggenerationen erfordert noch weiter steigende Anstrengungen in der Luftfahrtforschung und entsprechend auch im Entwicklungsaufwand.

Neue internationale und nationale Ansätze sind gefragt, um in der transatlantischen Konkurrenz zu bestehen. Dazu braucht die europäische Luftfahrt vor allem auch etablierte „level playing field“ Bedingungen.

Ein herzliches Dankeschön geht hiermit auch an die Landesvertretung der Freien Hansestadt Bremen. Durch die gastfreundliche Betreuung und professionelle Bewirtung wurde allen Interessenten ausreichend Zeit für persönliche Gespräche in angenehmer Atmosphäre geboten.